左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45°；左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来：

  1、左转弯信号；手势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；

  2、左转弯待转信号：手势示意：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号；

  3、设置左转弯待转区最大的好处是增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高路口通行能力。

  准许车辆左转弯手势就是交警右臂向前伸直，掌心向前，同时扭头面向左方，此时交警右手手掌正对方向的车辆停止通行，左臂与手掌平直向右前方摆动，手掌向右，示意准许交警头部面向路口的车辆左转弯。不管是左转还是直行以及掉头，只要在黄灯或者红灯亮以后才行驶过道路停止线的车辆，且中间没有停止，继续行驶到对面路口的行为，都属于闯红灯的违背法律规定的行为。在红灯亮以后，如果前轮不小心压过一点停止线，车辆后面没有明显移动的不算闯红灯，但有明显的移动，再次触发电子抓拍系统就属于闯红灯，需要注意。

  左转弯和左转弯待转手势的区别：一、手势不同：左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45度；左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来。二、示意不同：1、左转弯信号示意：手势示意为准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。2、左转弯待转信号示意：手势示意为准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。交通警察的指挥，是交通警察在道路现场用手势发出的引导交通的指挥信号。交通警察的指挥是一种特殊的交通信号，也是一种动态的、灵活的交通引导方式，它能够准确的通过道路交互与通行真实的情况，比如当道路上正进行某项群众性活动、国家领导人乘坐的车辆正通过道路，特别是当遇到交通信号灯因故短时间之内不能正常使用时，灵活地引导、指挥交通，保障道路交互与通行安全、畅通。

  1动作要领是先抬右手臂，五指并拢朝车辆方向示意车辆停止，然后左手抬起45度示意左臂正面方向左转。2车道驾驶的机动车是否在左转弯车道。3没有信号灯道路没有设定左转信号灯，所做出的左转弯手势指的是交警的左臂正面方向的车辆。

  左转弯和左转弯待转的交警手势动作区别如下：1、左转弯交警的手势动作：右臂向前平伸与身体成90度，掌心向前手掌与手臂夹角不低于60度，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；左臂与手掌平直向右前方摆动，手臂与身体成45度，掌心向右，中指尖至上衣中缝，高度至上衣最下一个纽扣。2、左转弯待转交警的手势动作：左臂向左平伸与身体成45度，掌心向下，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；左臂与手掌平直向下摆动，手臂与身体成15度，面部及目光保持目视前方45度，完成第一次摆动；左臂向左平伸与身体成45度，掌心向下，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度。

  右手举起,左手摇摆,表明交警面对方位的车辆左转讯号。1、右臂往前平伸与身子成九十度，手掌心往前手掌与手臂交角不低于六十度，五个手指头闭拢，脸部及眼光一起转向左侧45度；2、右臂往前平伸与身子成九十度，手掌心往前手掌与手臂交角不低于六十度，五个手指头闭拢，脸部及眼光一起转向左侧45度。详细解释如下所述。3、左臂归位至不超过裤缝，脸部及眼光维持目视左侧45度，完成一次摇摆；4、重复动作2；5、重复动作3，完成第二次摇摆；6、收右臂，脸部及眼光转向前面，复原立正姿态；通常我们很常见的交警手势信号只有8个：主要有停止讯号、直行讯号、左转讯号、左转待转讯号、右转弯讯号、变道讯号、减速慢行讯号、示意车辆靠边停车讯号。刚拿了驾照的新手司机也要注意啦，在交通信号灯以及交警手势之间，必须选交警蜀黍，所以要学会听交警蜀黍的线

  左转弯手势看的方法：1、左小转弯信号右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行车辆通行；左臂同时向右前方摆动，准许车辆左小转弯；2、各方右转弯车辆和T型路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下可以通行。3、左转弯辅助信号也称左转弯待转信号。左臂向左下方平伸，手掌向下，上下摆动。准许左方的左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近岗台或者路口中心，等候左转弯信号，直行车辆准许通行；各方右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下可以通

  左转弯打手势的方法：1、左转弯信号：右臂向前平伸，掌心向前；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；2、左转弯待转信号：左臂向左下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号；3、车辆驾驶人员应当服从交通警察的指挥，按照手势信号的示意通行，违者按照《中华人民共和国道路交互与通行安全法》及其实施条例的有关法律法规处理。

  左转弯的动作要领是先抬右手臂（90度）五指并拢朝车辆方向（即：交警正面方向）示意车辆停止，然后左手抬起45度（上下两次）示意左臂正面方向左转：1、你驾驶的机动车是否在左转弯车道；2、如果道路没有设定左转信号灯或者没有设定左转车道而交警所做出的左转弯手势指的是交警的左臂正面方向的车辆；3、交警在做出手势时面部是朝机动车辆的，如果你无法确定是不是自己，交警会吹哨提醒的。（再说了，你后面的兄弟也会给你按喇叭的）。

  交警左转弯手势，一般是不可以直行的：1、当你看到交警的正面或者背面的时候，请停车，当你看到交警侧面的时候（即左手或者右手）请按指挥手势行进；2、也就是说一般交警面对的一面或背对的一面是停车，左右手方向是通行；3、如果你看到他侧面打得左转弯手势，可以左转弯。如果你在他正面或者背面，请停车等待。你可以注意到左转弯手势的分解动作是右手举起（示意正面车辆停车），然后左手前后摆动。

  交警转弯手势与待转弯的区别：1、左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45°；左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来；2、左转弯信号手势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；3、左转弯待转信号手势示意：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。

  交警左转弯手势是左边的车左转：1、当你看到交警的正面或者背面的时候，请停车，当你看到交警侧面的时候（即左手或者右手）请按指挥手势行进；2、也就是说一般交警面对的一面或背对的一面是停车，左右手方向是通行；3、如果你看到他侧面打得左转弯手势，可以左转弯。如果你在他正面或者背面，请停车等待。你可以注意到左转弯手势的分解动作是右手举起（示意正面车辆停车），然后左手前后摆动。

  交通警察左转弯手势：1、左臂向左平伸与身体成45度，掌心向下，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；2、左臂与手掌平直向下方摆动，手臂与身体成15度，面部及目光保持目视左方45度，完成第一次摆动；3、重复1动作；重复2动作，完成第二次摆动；收左臂，面部及目光转向前方回复立正姿势。

  交警右转弯手势和左转弯手势的区别：1、折叠左转弯：右臂向前平伸，掌心向前；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；2、折叠左转弯待转：左臂向左下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号；3、折叠右转弯：左臂向前平伸，掌心向前；右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。

  左转弯手势和左转弯待转手势的区别：1、左转弯信号手势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头交警解读：新指挥手势取消了“左大转弯信号”手势，保留了左转弯信号；2、左转弯待转信手势示意：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号；3、设置左转弯待转区最大的好处是增加路口左转弯车道的蓄车量，减少驾驶员通过路口的等待时间，提高路口通行能力。

  交警面向哪个方向就是在指挥哪个方向的车辆，减速慢行是右手，左转弯待转是左手。右手不抬，左手由四十五度下压，表示交警面向方向的车辆左转弯待转信号：1、停止信号。它表示不准车辆通行，这样一个时间段交警的动作是面对你，左臂由前向上直伸与身体成135度，掌心向前与身体平行，五指并拢；2、直行信号，它表示准许直行的车辆直行，这样一个时间段交警会侧面对着你，远离你的那边胳膊平伸与身体成90°，靠近你这边的胳膊向另外一边转动45°，五指均并拢；3、左转弯信号，它表示准许车辆左转弯，这样一个时间段交警会侧面对着你。

  左转弯和左转弯待转手势的区别：1、左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45°；2、左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来；3、折叠左转弯：右臂向前平伸，掌心向前；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；4、折叠左转弯待转：左臂向左下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号；5、折叠右转弯：左臂向前平伸，掌心向前；右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。

  左转弯待转手势和左转弯区别：1、左小转弯信号：右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行车辆通行；左臂同时向右前方摆动，准许车辆左小转弯；2、各方右转弯车辆和T型路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下可以通行；3、左转弯辅助信号：也称左转弯待转信号。左臂向左下方平伸，手掌向下，上下摆动。准许左方的左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近岗台或者路口中心，等候左转弯信号，直行车辆准许通行；各方右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下可以通。

  左转弯待转手势是背对车辆的：1、左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45°，左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来；2、左转弯信号，手势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；3、左转弯待转信号，手势示意：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。

  交警右转弯手势和左转弯手势的区别：1、折叠左转弯：右臂向前平伸，掌心向前；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；2、折叠左转弯待转：左臂向左下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号；3、折叠右转弯：左臂向前平伸，掌心向前；右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。

  交警左转弯信号的手势：1、左转弯是右手向前平举，右掌树立，左手从左腿外侧划向身前约45°；左转待转是只有左手动作，左手在身体左侧抬起后向身体靠回来；2、左转弯信号，手势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；3、左转弯待转信号，手势示意：准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。